BATERIE SODOWO-JONOWE (AKUMULATORY SODOWO- JONOWE) ZAPAKOWANE Z URZĄDZENIAMI zawierające elektrolit organiczny

Ograniczenia tunelowe

Kod E — Zabroniony w tunelach kat. E

Przewóz zabroniony w tunelu kategorii E.

Przepisy szczególne

• 188Ogniwa i baterie przeznaczone do przewozu nie podlegają innym przepisom ADR, jeżeli…

  Ogniwa i baterie przeznaczone do przewozu nie podlegają innym przepisom ADR, jeżeli spełniają następujące wymagania: (a) Dla ogniwa zawierającego lit metaliczny lub stopy litu, zawartość litu jest nie większa niż 1 g, a dla ogniwa litowo-jonowego lub sodowo-jonowego, zdolność magazynowania energii, w watogodzinach jest nie większa niż 20 Wh; UWAGA: Jeżeli baterie litowe zgodne z 2.2.9.1.7.1 (f) są przewożone zgodnie z tym przepisem szczególnym to całkowita zawartość litu we wszystkich ogniwach litowych zawartych w baterii nie powinna być większa niż 1,5 g oraz całkowita zdolność magazynowania energii we wszystkich ogniwach litowo-jonowych zawartych w baterii nie powinna być większa niż 10 Wh (patrz przepis szczególny 387). (b) Dla baterii zawierającej lit metaliczny lub stopy litu, całkowita zawartość litu jest nie większa niż 2 g, a dla baterii litowo-jonowej lub sodowo-jonowej zdolność magazynowania energii, w watogodzinach jest nie większa niż 100 Wh. Baterie litowo-jonowe oraz sodowo-jonowe podlegające temu przepisowi, z wyjątkiem baterii litowo-jonowych, które zostały wyprodukowane przed 1 stycznia 2009 r., powinny mieć na zewnętrznej powierzchni obudowy oznakowanie wskazujące zdolność magazynowania energii w watogodzinach; UWAGA: Jeżeli baterie litowe zgodne z 2.2.9.1.7.1 (f) są przewożone zgodnie z tym przepisem szczególnym to całkowita zawartość litu we wszystkich ogniwach litowych zawartych w baterii nie powinna być większa niż 1,5 g oraz całkowita zdolność magazynowania energii we wszystkich ogniwach litowo-jonowych zawartych w baterii nie powinna być większa niż 10 Wh (patrz przepis szczególny 387). (c) Każde ogniwo litowe lub bateria spełnia wymagania podane w 2.2.9.1.7.1 (a), (e), (f) jeśli ma zastosowanie, oraz w (g) lub w przypadku ogniw lub baterii sodowo- jonowych, zastosowanie mają postanowienia 2.2.9.1.7.2 (a), (e) i (f); (d) Ogniwa i baterie, za wyjątkiem, gdy są one zainstalowane w urządzeniu, powinny być zapakowane w opakowanie wewnętrzne chroniące w całości ogniwo lub baterię. Ogniwa i baterie powinny być zabezpieczone przed zwarciem. Obejmuje to również ochronę przed kontaktem z materiałem przewodzącym prąd znajdującym się w tym samym opakowaniu, i który może spowodować zwarcie. Opakowania wewnętrzne powinny być pakowane w mocne opakowania zewnętrzne zgodne z przepisami 4.1.1.1, 4.1.1.2 i 4.1.1.5; (e) Ogniwa i baterie zainstalowane w urządzeniu, powinny być zabezpieczone przed uszkodzeniem i zwarciem, a urządzenie powinno być wyposażone w skuteczne środki zapobiegające przypadkowemu zadziałaniu. Wymagań tych nie stosuje się do urządzeń, które z założenia są aktywne podczas przewozu (nadajniki identyfikacji radiowej (RFID), zegary, czujniki itp.), i które nie są w stanie generować niebezpiecznego wzrostu ciepła. Jeżeli baterie zainstalowane są w urządzeniu, to te urządzenie powinno być zapakowane w mocne opakowanie zewnętrzne wykonane z odpowiedniego materiału o wymaganej wytrzymałości i o konstrukcji dostosowanej do jego zawartości i przewidywanego przeznaczenia, z wyjątkiem przypadku, gdy urządzenie, w którym znajduje się bateria, zapewnia jego wymaganą ochronę; (f) Każda sztuka przesyłki powinna być oznakowana odpowiednim znakiem dla baterii podanym w 5.2.1.9: Wymaganie to nie ma zastosowania do: (i) sztuk przesyłek zawierających jedynie baterie guzikowe zainstalowane w urządzeniu (włącznie z płytkami drukowanymi); oraz (ii) sztuk przesyłek zawierających nie więcej niż 4 ogniwa lub 2 baterie zainstalowane w urządzeniu, gdy w danej partii towaru znajdują się nie więcej niż 2 sztuki przesyłek. Jeżeli sztuki przesyłek są umieszczone w opakowaniu zbiorczym to znak dla baterii powinien być albo dobrze widoczny, albo powtórzony na opakowaniu zbiorczym i opakowanie zbiorcze powinno być oznakowane napisem „OPAKOWANIE ZBIORCZE”. Wysokość liter napisu „OPAKOWANIE ZBIORCZE” powinna wynosić nie mniej niż 12 mm. UWAGA: Sztuki przesyłek zawierające baterie litowe zapakowane zgodnie z przepisami Części 4, rozdział 11, instrukcje pakowania 965 lub 968 w sekcji IB Instrukcji Technicznych ICAO, z naniesionym znakiem podanym w 5.2.1.9 (znak dla baterii) i nalepką wzór nr 9A podaną w 5.2.2.2.2 uważa się za spełniające wymagania tego przepisu szczególnego. (g) Za wyjątkiem przypadków, gdy ogniwa lub baterie zainstalowane są w urządzeniach, każda sztuka przesyłki powinna przechodzić z wynikiem pozytywnym badanie na swobodny spadek z wysokości 1,2 m, w każdym z ustawień, bez uszkodzenia zawartych w niej ogniw lub baterii, bez przemieszczenia zawartości umożliwiającego bezpośredni kontakt pomiędzy bateriami (lub ogniwami) i bez uwolnienia zawartości; oraz (h) Za wyjątkiem przypadków, gdy ogniwa lub baterie zainstalowane są w urządzeniach lub są zapakowane z urządzeniami, sztuki przesyłek nie powinny przekraczać masy brutto 30 kg. Określenie „zawartość litu” użyte powyżej, jak również w pozostałym tekście ADR, oznacza masę litu w anodzie ogniwa z litu metalicznego lub stopu litu. Użyte w tym przepisie szczególnym pojęcie „urządzenie” oznacza przyrząd, dla którego ogniwa lub baterie dostarczają energię elektryczną niezbędną do jego działania. Dla baterii zawierających lit metaliczny i baterii litowo-jonowych przewidziano oddzielne pozycje w celu ułatwienia przewozu tych baterii określonymi rodzajami transportu i zapewnienia możliwości stosowania różnych sposobów prowadzenia akcji ratowniczych w sytuacjach awaryjnych. Dla potrzeb niniejszego przepisu szczególnego, akumulator jednoogniwowy zdefiniowany w Części III, podrozdział 38.3.2.3 Podręcznika Badań i Kryteriów jest uznawany za „ogniwo”, a jego przewóz powinien być zgodny z wymaganiami dla „ogniw”.

• 230Ogniwa i baterie litowe mogą być przewożone pod tą pozycją, jeżeli odpowiadają przepisom…

  Ogniwa i baterie litowe mogą być przewożone pod tą pozycją, jeżeli odpowiadają przepisom podanym w 2.2.9.1.7.1. Ogniwa i baterie sodowo-jonowe mogą być przewożone pod tą pozycją, jeżeli odpowiadają przepisom podanym w 2.2.9.1.7.2.

• 310Ogniwa lub baterie z serii produkcyjnych liczących nie więcej niż 100 ogniw lub baterii,…

  Ogniwa lub baterie z serii produkcyjnych liczących nie więcej niż 100 ogniw lub baterii, lub przedprodukcyjne prototypy ogniw lub baterii, gdy prototypy te są przewożone w celu badania, powinny być zgodne z postanowieniami 2.2.9.1.7.1 z wyjątkiem (a), (e) (vii), f (iii) jeśli ma zastosowanie, (f) (iv) jeśli ma zastosowanie oraz (g). UWAGA: Zwrot „przewożone w celu badania” obejmuje między innymi badania opisane w Podręczniku Badań i Kryteriów, Część III, dział 38.3, badania integracyjne i badania parametrów użytkowych wyrobu. Takie ogniwa i baterie powinny być pakowane zgodnie z instrukcją pakowania P910 podaną w 4.1.4.1 lub LP905 podaną w 4.1.4.3, stosownie do sytuacji. Przedmioty (UN 3537, 3538, 3540, 3541, 3546, 3547 lub 3548) mogą zawierać takie ogniwa lub baterie, pod warunkiem zgodności z obowiązującymi częściami instrukcji pakowania P006 podanej w 4.1.4.1 lub LP03 podanej w 4.1.4.3, stosownie do sytuacji. Dokument transportowy powinien zawierać następujący zapis: „Przewóz zgodny z przepisem szczególnym 310”. Uszkodzone lub wadliwe ogniwa, baterie, lub ogniwa i baterie zawarte w urządzeniach powinny być przewożone zgodnie z przepisem szczególnym 376. Ogniwa, baterie lub ogniwa i baterie zawarte w urządzeniach przewożone w celu ich utylizacji lub recyklingu mogą być zapakowane zgodnie z przepisem szczególnym 377 i instrukcją pakowania P909 podaną w 4.1.4.1.

• 348Baterie litowe wyprodukowane po 31 grudnia 2011 r. oraz baterie sodowo-jonowe…

  Baterie litowe wyprodukowane po 31 grudnia 2011 r. oraz baterie sodowo-jonowe wyprodukowane po 31 grudnia 2025 r. powinny być oznakowane na zewnętrznej obudowie informacją o ich zdolności magazynowania energii wyrażonej w watogodzinach.

• 360Pojazdy zasilane tylko bateriami z litem metalicznym, bateriami litowo-jonowymi lub…

  Pojazdy zasilane tylko bateriami z litem metalicznym, bateriami litowo-jonowymi lub bateriami sodowo-jonowymi powinny być zaklasyfikowane do pozycji UN 3556 POJAZD ZASILANY BATERIĄ LITOWO-JONOWĄ, lub UN 357 POJAZD ZASILANY BATERIĄ LITOWO-METALICZNĄ, lub UN 3558 POJAZD ZASILANY BATERIĄ SODOWO-JONOWĄ, stosownie do sytuacji. . Baterie litowe zainstalowane w jednostce transportowej cargo, przeznaczone wyłącznie do zapewnienia zewnętrznego zasilania jednostki powinny być zaklasyfikowane do pozycji UN 3536 BATERIE LITOWE ZAINSTALOWANE W JEDNOSTCE TRANSPORTOWEJ CARGO baterie litowo-jonowe lub baterie litowe metaliczne.

• 376Ogniwa lub baterie litowo-metaliczne, litowo-jonowe lub sodowo-jonowe zidentyfikowane…

  Ogniwa lub baterie litowo-metaliczne, litowo-jonowe lub sodowo-jonowe zidentyfikowane jako uszkodzone lub wadliwe w taki sposób, że nie są zgodne z typem badanym, zgodnie z mającymi zastosowanie przepisami Podręcznika Badań i Kryteriów powinny być zgodne z wymaganiami tego przepisu szczególnego. Niniejszy przepis szczególny obejmuje między innymi: - Ogniwa lub baterie, które ze względów bezpieczeństwa uznano za wadliwe; - Ogniwa lub baterie z wyciekami lub rozszczelnione; - Ogniwa lub baterie, których stanu nie można określić przed przewozem; lub - Ogniwa lub baterie z uszkodzeniami fizycznymi lub mechanicznymi. UWAGA: Określając ogniwo lub baterię jako uszkodzoną lub wadliwą ocena lub diagnoza powinna być wykonana w oparciu kryteria bezpieczeństwa producenta ogniwa, baterii lub wyrobu końcowego lub przez eksperta technicznego znającego charakterystyki bezpieczeństwa ogniwa lub baterii. Ocena lub diagnoza może zawierać, ale nie jest ograniczona do następujących kryteriów: (a) Poważne zagrożenie takie jak wydobywanie się gazu, ognia lub elektrolitu; (b) Prawidłowe lub nieprawidłowe użytkowanie ogniwa lub baterii; (c) Oznaki fizycznego zniszczenia, takie jak odkształcenie obudowy ogniwa lub baterii lub zmiana zabarwienia obudowy; (d) Zabezpieczenie przed zewnętrznym lub wewnętrznym zwarciem, takie jak pomiar napięcia lub poziomu izolacji; (e) Poziom warunków bezpieczeństwa ogniwa lub baterii; oraz (f) Uszkodzenie jakiegokolwiek wewnętrznego systemu bezpieczeństwa, takiego jak system zarządzania bezpieczeństwem baterii. Ogniwa i baterie powinny być przewożone zgodnie z przepisami mającymi zastosowanie do UN 3090, 3091, 3480, 3481, 3551 i 3552, odpowiednio, z wyjątkiem przepisu szczególnego 230 oraz innych wymagań niniejszego przepisu szczególnego. Ogniwa i baterie powinny być pakowane zgodnie z, odpowiednio, instrukcją pakowania P908 podaną w 4.1.4.1 lub instrukcją pakowania LP904 podaną w 4.1.4.3. Ogniwa i baterie określone jako uszkodzone lub wadliwe, które, w normalnych warunkach przewozu, mogą ulec gwałtownemu rozpadowi, spowodować reakcję niebezpieczną, wytworzyć płomień, wydzielić niebezpieczną ilość ciepła lub spowodować niebezpieczną emisję gazów lub par trujących, żrących lub palnych powinny być pakowane i przewożone zgodnie z, odpowiednio, instrukcją pakowania P911 podaną w 4.1.4.1 lub instrukcją pakowania LP906 podaną w 4.1.4.3. Alternatywne warunki pakowania lub przewozu mogą być dopuszczone przez właściwą władzę którejkolwiek Umawiającej się Strony ADR, która może również uznać zatwierdzenie wydane przez właściwą władzę państwa, które nie jest Umawiającą się Stroną ADR, pod warunkiem, że takie zatwierdzenie zostało wydane zgodnie z obowiązującymi procedurami RID, ADR, ADN, Kodeksu IMDG lub Instrukcji Technicznych ICAO. Sztuki przesyłek powinny być oznakowane, odpowiednio, napisem: „USZKODZONE/WADLIWE BATERIE LITOWO-JONOWE”, „USZKODZONE/WADLIWE BATERIE LITOWE METALICZNE” lub „USZKODZONE/WADLIWE BATERIE SODOWO-JONOWE”. Dokument przewozowy powinien zawierać następujący zapis: „Przewóz zgodny z przepisem szczególnym 376”. Jeśli ma to zastosowanie, to kopia zatwierdzenia właściwej władzy powinna towarzyszyć przewozowi.

• 377Ogniwa i baterie litowo-metaliczne, litowo-jonowe i sodowo-jonowe, a także urządzenia…

  Ogniwa i baterie litowo-metaliczne, litowo-jonowe i sodowo-jonowe, a także urządzenia zawierające takie ogniwa i baterie przewożone w celu utylizacji lub recyklingu, pakowane razem z akumulatorami nielitowymi lub niesodowo-jonowymi lub bez takich akumulatorów, mogą być pakowane zgodnie z instrukcją pakowania P909 podaną w 4.1.4.1. Takie ogniwa i baterie nie podlegają przepisom podanym w 2.2.9.1.7.1 (a) do (g) lub 2.2.9.1.7.2 (a) do (f), odpowiednio. Sztuki przesyłek powinny być oznakowane napisem: „BATERIE LITOWE DO UTYLIZACJI”, „BATERIE LITOWE DO RECYKLINGU” lub „BATERIE SODOWO- JONOWE DO RECYKLINGU”, odpowiednio. Baterie zidentyfikowane jako uszkodzone lub wadliwe powinny być przewożone zgodnie z przepisem szczególnym 376.

• 400Przepis szczególny nr 400 (pełny tekst w ADR 2025–2027).
• 401Przepis szczególny nr 401 (pełny tekst w ADR 2025–2027).
• 670(a) Ogniwa i baterie litowe oraz ogniwa i baterie sodowo-jonowe zawarte w urządzeniach…

  (a) Ogniwa i baterie litowe oraz ogniwa i baterie sodowo-jonowe zawarte w urządzeniach pochodzących z gospodarstw domowych zbierane i przekazywane do przewozu w celu oczyszczenia, demontażu, recyklingu lub utylizacji nie podlegają innym przepisom ADR, w tym przepisowi szczególnemu 376 oraz wymaganiom podanym w 2.2.9.1.7.1 i 2.2.9.1.7.2, o ile: (i) nie stanowią głównego źródła zasilania do pracy urządzenia, w którym są zawarte; (ii) urządzenia, w których są zawarte, nie zawierają żadnych innych ogniw lub baterii litowych ani ogniw lub baterii sodowo-jonowych stanowiących główne źródło zasilania; oraz (iii) są odpowiednio chronione przez urządzenie, w którym są zawarte. Przykładami ogniw i baterii, o których mowa w tym punkcie są ogniwa guzikowe używane w programatorach w urządzeniach domowych (np. lodówkach, pralkach, zmywarkach) lub w innych urządzeniach elektrycznych lub elektronicznych. (b) Przekazywane do przewozu, do pośredniego miejsca przerobu ogniwa i baterie litowe oraz ogniwa i baterie sodowo-jonowe zawarte w urządzeniach pochodzących z gospodarstw domowych, niespełniające wymagań zawartych w punkcie (a), zbierane i przekazywane do przewozu w celu oczyszczenia, demontażu, recyklingu lub utylizacji nie podlegają innym przepisom ADR, w tym przepisowi szczególnemu 376 i przepisom podanymi w 2.2.9.1.7.1 i 2.2.9.1.7.2, jeżeli spełnione są następujące wymagania: (i) Ogniwa i baterie są zapakowane zgodnie z instrukcją pakowania P909 podaną w 4.1.4.1, z wyjątkiem wymagań dodatkowych 1 i 2; lub są zapakowane w mocne opakowania zewnętrzne, np. specjalnie zaprojektowane pojemniki do zbiórki, które spełniają następujące wymagania: ˗ opakowania powinny być zbudowane z odpowiedniego materiału, a ich wytrzymałość i konstrukcja powinny uwzględniać ich wielkość i przeznaczenie; opakowania nie muszą spełniać wymagań podanych w 4.1.1.3; ˗ powinny być zastosowane odpowiednie środki w celu zminimalizowania uszkodzeń urządzeń w trakcie napełniania i przemieszczania opakowania, np. poprzez użycie gumowych mat; oraz ˗ opakowania powinny być tak zbudowane i zamknięte, aby zapobiec utracie zawartości w trakcie przewozu, np. przez zastosowanie pokryw, mocnych wewnętrznych wykładzin, przykrycia na czas transportu; dopuszczalne są otwory do napełniania o ile są tak zaprojektowane, aby zapobiec utracie zawartości. (ii) Wdrożono system zapewnienia jakości gwarantujący, że całkowita ilość ogniw i baterii litowych oraz ogniw i baterii sodowo-jonowych na jednostkę transportową nie przekroczy 333 kg. UWAGA: Całkowitą ilość ogniw i baterii litowych oraz ogniw i baterii sodowo-jonowych w urządzeniu można ocenić za pośrednictwem metody statystycznej zawartej w systemie zapewnienia jakości. Na wniosek właściwej władzy należy udostępnić kopię dokumentacji dotyczącej zapewnienia jakości. (iii) Sztuki przesyłek są oznaczone jako „BATERIE LITOWE DO UTYLIZACJI, „BATERIE LITOWE DO RECYKLINGU”, „BATERIE SODOWO-JONOWE DO UTYLIZACJI” lub „BATERIE SODOWO- JONOWE DO RECYKLINGU”, odpowiednio. Jeżeli urządzenia zawierające ogniwa lub baterie litowe lub ogniwa lub baterie sodowo- jonowe przewożone są nieopakowane lub na paletach zgodnie z instrukcją pakowania P909 (3) podaną w 4.1.4.1, to napis ten można alternatywnie umieścić na zewnętrznej powierzchni pojazdów lub kontenerów. UWAGA: „Urządzenia z gospodarstw domowych” oznacza urządzenia pochodzące z gospodarstw domowych oraz urządzenia pochodzące ze źródeł komercyjnych, przemysłowych, instytucjonalnych itp., który – z uwagi na jego charakter i ilość – są podobne do urządzeń z gospodarstw domowych. Urządzenia używane podobnie zarówno w gospodarstwach domowych, jak i przez innego typu użytkowników powinny być uważane za urządzenia pochodzące z gospodarstw domowych.

• 677Przepis szczególny nr 677 (pełny tekst w ADR 2025–2027).

Ograniczenia tunelowe

Kod E — Zabroniony w tunelach kat. E

Przewóz zabroniony w tunelu kategorii E.

Przepisy szczególne

• 188Ogniwa i baterie przeznaczone do przewozu nie podlegają innym przepisom ADR, jeżeli…

  Ogniwa i baterie przeznaczone do przewozu nie podlegają innym przepisom ADR, jeżeli spełniają następujące wymagania: (a) Dla ogniwa zawierającego lit metaliczny lub stopy litu, zawartość litu jest nie większa niż 1 g, a dla ogniwa litowo-jonowego lub sodowo-jonowego, zdolność magazynowania energii, w watogodzinach jest nie większa niż 20 Wh; UWAGA: Jeżeli baterie litowe zgodne z 2.2.9.1.7.1 (f) są przewożone zgodnie z tym przepisem szczególnym to całkowita zawartość litu we wszystkich ogniwach litowych zawartych w baterii nie powinna być większa niż 1,5 g oraz całkowita zdolność magazynowania energii we wszystkich ogniwach litowo-jonowych zawartych w baterii nie powinna być większa niż 10 Wh (patrz przepis szczególny 387). (b) Dla baterii zawierającej lit metaliczny lub stopy litu, całkowita zawartość litu jest nie większa niż 2 g, a dla baterii litowo-jonowej lub sodowo-jonowej zdolność magazynowania energii, w watogodzinach jest nie większa niż 100 Wh. Baterie litowo-jonowe oraz sodowo-jonowe podlegające temu przepisowi, z wyjątkiem baterii litowo-jonowych, które zostały wyprodukowane przed 1 stycznia 2009 r., powinny mieć na zewnętrznej powierzchni obudowy oznakowanie wskazujące zdolność magazynowania energii w watogodzinach; UWAGA: Jeżeli baterie litowe zgodne z 2.2.9.1.7.1 (f) są przewożone zgodnie z tym przepisem szczególnym to całkowita zawartość litu we wszystkich ogniwach litowych zawartych w baterii nie powinna być większa niż 1,5 g oraz całkowita zdolność magazynowania energii we wszystkich ogniwach litowo-jonowych zawartych w baterii nie powinna być większa niż 10 Wh (patrz przepis szczególny 387). (c) Każde ogniwo litowe lub bateria spełnia wymagania podane w 2.2.9.1.7.1 (a), (e), (f) jeśli ma zastosowanie, oraz w (g) lub w przypadku ogniw lub baterii sodowo- jonowych, zastosowanie mają postanowienia 2.2.9.1.7.2 (a), (e) i (f); (d) Ogniwa i baterie, za wyjątkiem, gdy są one zainstalowane w urządzeniu, powinny być zapakowane w opakowanie wewnętrzne chroniące w całości ogniwo lub baterię. Ogniwa i baterie powinny być zabezpieczone przed zwarciem. Obejmuje to również ochronę przed kontaktem z materiałem przewodzącym prąd znajdującym się w tym samym opakowaniu, i który może spowodować zwarcie. Opakowania wewnętrzne powinny być pakowane w mocne opakowania zewnętrzne zgodne z przepisami 4.1.1.1, 4.1.1.2 i 4.1.1.5; (e) Ogniwa i baterie zainstalowane w urządzeniu, powinny być zabezpieczone przed uszkodzeniem i zwarciem, a urządzenie powinno być wyposażone w skuteczne środki zapobiegające przypadkowemu zadziałaniu. Wymagań tych nie stosuje się do urządzeń, które z założenia są aktywne podczas przewozu (nadajniki identyfikacji radiowej (RFID), zegary, czujniki itp.), i które nie są w stanie generować niebezpiecznego wzrostu ciepła. Jeżeli baterie zainstalowane są w urządzeniu, to te urządzenie powinno być zapakowane w mocne opakowanie zewnętrzne wykonane z odpowiedniego materiału o wymaganej wytrzymałości i o konstrukcji dostosowanej do jego zawartości i przewidywanego przeznaczenia, z wyjątkiem przypadku, gdy urządzenie, w którym znajduje się bateria, zapewnia jego wymaganą ochronę; (f) Każda sztuka przesyłki powinna być oznakowana odpowiednim znakiem dla baterii podanym w 5.2.1.9: Wymaganie to nie ma zastosowania do: (i) sztuk przesyłek zawierających jedynie baterie guzikowe zainstalowane w urządzeniu (włącznie z płytkami drukowanymi); oraz (ii) sztuk przesyłek zawierających nie więcej niż 4 ogniwa lub 2 baterie zainstalowane w urządzeniu, gdy w danej partii towaru znajdują się nie więcej niż 2 sztuki przesyłek. Jeżeli sztuki przesyłek są umieszczone w opakowaniu zbiorczym to znak dla baterii powinien być albo dobrze widoczny, albo powtórzony na opakowaniu zbiorczym i opakowanie zbiorcze powinno być oznakowane napisem „OPAKOWANIE ZBIORCZE”. Wysokość liter napisu „OPAKOWANIE ZBIORCZE” powinna wynosić nie mniej niż 12 mm. UWAGA: Sztuki przesyłek zawierające baterie litowe zapakowane zgodnie z przepisami Części 4, rozdział 11, instrukcje pakowania 965 lub 968 w sekcji IB Instrukcji Technicznych ICAO, z naniesionym znakiem podanym w 5.2.1.9 (znak dla baterii) i nalepką wzór nr 9A podaną w 5.2.2.2.2 uważa się za spełniające wymagania tego przepisu szczególnego. (g) Za wyjątkiem przypadków, gdy ogniwa lub baterie zainstalowane są w urządzeniach, każda sztuka przesyłki powinna przechodzić z wynikiem pozytywnym badanie na swobodny spadek z wysokości 1,2 m, w każdym z ustawień, bez uszkodzenia zawartych w niej ogniw lub baterii, bez przemieszczenia zawartości umożliwiającego bezpośredni kontakt pomiędzy bateriami (lub ogniwami) i bez uwolnienia zawartości; oraz (h) Za wyjątkiem przypadków, gdy ogniwa lub baterie zainstalowane są w urządzeniach lub są zapakowane z urządzeniami, sztuki przesyłek nie powinny przekraczać masy brutto 30 kg. Określenie „zawartość litu” użyte powyżej, jak również w pozostałym tekście ADR, oznacza masę litu w anodzie ogniwa z litu metalicznego lub stopu litu. Użyte w tym przepisie szczególnym pojęcie „urządzenie” oznacza przyrząd, dla którego ogniwa lub baterie dostarczają energię elektryczną niezbędną do jego działania. Dla baterii zawierających lit metaliczny i baterii litowo-jonowych przewidziano oddzielne pozycje w celu ułatwienia przewozu tych baterii określonymi rodzajami transportu i zapewnienia możliwości stosowania różnych sposobów prowadzenia akcji ratowniczych w sytuacjach awaryjnych. Dla potrzeb niniejszego przepisu szczególnego, akumulator jednoogniwowy zdefiniowany w Części III, podrozdział 38.3.2.3 Podręcznika Badań i Kryteriów jest uznawany za „ogniwo”, a jego przewóz powinien być zgodny z wymaganiami dla „ogniw”.

• 230Ogniwa i baterie litowe mogą być przewożone pod tą pozycją, jeżeli odpowiadają przepisom…

  Ogniwa i baterie litowe mogą być przewożone pod tą pozycją, jeżeli odpowiadają przepisom podanym w 2.2.9.1.7.1. Ogniwa i baterie sodowo-jonowe mogą być przewożone pod tą pozycją, jeżeli odpowiadają przepisom podanym w 2.2.9.1.7.2.

• 310Ogniwa lub baterie z serii produkcyjnych liczących nie więcej niż 100 ogniw lub baterii,…

  Ogniwa lub baterie z serii produkcyjnych liczących nie więcej niż 100 ogniw lub baterii, lub przedprodukcyjne prototypy ogniw lub baterii, gdy prototypy te są przewożone w celu badania, powinny być zgodne z postanowieniami 2.2.9.1.7.1 z wyjątkiem (a), (e) (vii), f (iii) jeśli ma zastosowanie, (f) (iv) jeśli ma zastosowanie oraz (g). UWAGA: Zwrot „przewożone w celu badania” obejmuje między innymi badania opisane w Podręczniku Badań i Kryteriów, Część III, dział 38.3, badania integracyjne i badania parametrów użytkowych wyrobu. Takie ogniwa i baterie powinny być pakowane zgodnie z instrukcją pakowania P910 podaną w 4.1.4.1 lub LP905 podaną w 4.1.4.3, stosownie do sytuacji. Przedmioty (UN 3537, 3538, 3540, 3541, 3546, 3547 lub 3548) mogą zawierać takie ogniwa lub baterie, pod warunkiem zgodności z obowiązującymi częściami instrukcji pakowania P006 podanej w 4.1.4.1 lub LP03 podanej w 4.1.4.3, stosownie do sytuacji. Dokument transportowy powinien zawierać następujący zapis: „Przewóz zgodny z przepisem szczególnym 310”. Uszkodzone lub wadliwe ogniwa, baterie, lub ogniwa i baterie zawarte w urządzeniach powinny być przewożone zgodnie z przepisem szczególnym 376. Ogniwa, baterie lub ogniwa i baterie zawarte w urządzeniach przewożone w celu ich utylizacji lub recyklingu mogą być zapakowane zgodnie z przepisem szczególnym 377 i instrukcją pakowania P909 podaną w 4.1.4.1.

• 348Baterie litowe wyprodukowane po 31 grudnia 2011 r. oraz baterie sodowo-jonowe…

  Baterie litowe wyprodukowane po 31 grudnia 2011 r. oraz baterie sodowo-jonowe wyprodukowane po 31 grudnia 2025 r. powinny być oznakowane na zewnętrznej obudowie informacją o ich zdolności magazynowania energii wyrażonej w watogodzinach.

• 360Pojazdy zasilane tylko bateriami z litem metalicznym, bateriami litowo-jonowymi lub…

  Pojazdy zasilane tylko bateriami z litem metalicznym, bateriami litowo-jonowymi lub bateriami sodowo-jonowymi powinny być zaklasyfikowane do pozycji UN 3556 POJAZD ZASILANY BATERIĄ LITOWO-JONOWĄ, lub UN 357 POJAZD ZASILANY BATERIĄ LITOWO-METALICZNĄ, lub UN 3558 POJAZD ZASILANY BATERIĄ SODOWO-JONOWĄ, stosownie do sytuacji. . Baterie litowe zainstalowane w jednostce transportowej cargo, przeznaczone wyłącznie do zapewnienia zewnętrznego zasilania jednostki powinny być zaklasyfikowane do pozycji UN 3536 BATERIE LITOWE ZAINSTALOWANE W JEDNOSTCE TRANSPORTOWEJ CARGO baterie litowo-jonowe lub baterie litowe metaliczne.

• 376Ogniwa lub baterie litowo-metaliczne, litowo-jonowe lub sodowo-jonowe zidentyfikowane…

  Ogniwa lub baterie litowo-metaliczne, litowo-jonowe lub sodowo-jonowe zidentyfikowane jako uszkodzone lub wadliwe w taki sposób, że nie są zgodne z typem badanym, zgodnie z mającymi zastosowanie przepisami Podręcznika Badań i Kryteriów powinny być zgodne z wymaganiami tego przepisu szczególnego. Niniejszy przepis szczególny obejmuje między innymi: - Ogniwa lub baterie, które ze względów bezpieczeństwa uznano za wadliwe; - Ogniwa lub baterie z wyciekami lub rozszczelnione; - Ogniwa lub baterie, których stanu nie można określić przed przewozem; lub - Ogniwa lub baterie z uszkodzeniami fizycznymi lub mechanicznymi. UWAGA: Określając ogniwo lub baterię jako uszkodzoną lub wadliwą ocena lub diagnoza powinna być wykonana w oparciu kryteria bezpieczeństwa producenta ogniwa, baterii lub wyrobu końcowego lub przez eksperta technicznego znającego charakterystyki bezpieczeństwa ogniwa lub baterii. Ocena lub diagnoza może zawierać, ale nie jest ograniczona do następujących kryteriów: (a) Poważne zagrożenie takie jak wydobywanie się gazu, ognia lub elektrolitu; (b) Prawidłowe lub nieprawidłowe użytkowanie ogniwa lub baterii; (c) Oznaki fizycznego zniszczenia, takie jak odkształcenie obudowy ogniwa lub baterii lub zmiana zabarwienia obudowy; (d) Zabezpieczenie przed zewnętrznym lub wewnętrznym zwarciem, takie jak pomiar napięcia lub poziomu izolacji; (e) Poziom warunków bezpieczeństwa ogniwa lub baterii; oraz (f) Uszkodzenie jakiegokolwiek wewnętrznego systemu bezpieczeństwa, takiego jak system zarządzania bezpieczeństwem baterii. Ogniwa i baterie powinny być przewożone zgodnie z przepisami mającymi zastosowanie do UN 3090, 3091, 3480, 3481, 3551 i 3552, odpowiednio, z wyjątkiem przepisu szczególnego 230 oraz innych wymagań niniejszego przepisu szczególnego. Ogniwa i baterie powinny być pakowane zgodnie z, odpowiednio, instrukcją pakowania P908 podaną w 4.1.4.1 lub instrukcją pakowania LP904 podaną w 4.1.4.3. Ogniwa i baterie określone jako uszkodzone lub wadliwe, które, w normalnych warunkach przewozu, mogą ulec gwałtownemu rozpadowi, spowodować reakcję niebezpieczną, wytworzyć płomień, wydzielić niebezpieczną ilość ciepła lub spowodować niebezpieczną emisję gazów lub par trujących, żrących lub palnych powinny być pakowane i przewożone zgodnie z, odpowiednio, instrukcją pakowania P911 podaną w 4.1.4.1 lub instrukcją pakowania LP906 podaną w 4.1.4.3. Alternatywne warunki pakowania lub przewozu mogą być dopuszczone przez właściwą władzę którejkolwiek Umawiającej się Strony ADR, która może również uznać zatwierdzenie wydane przez właściwą władzę państwa, które nie jest Umawiającą się Stroną ADR, pod warunkiem, że takie zatwierdzenie zostało wydane zgodnie z obowiązującymi procedurami RID, ADR, ADN, Kodeksu IMDG lub Instrukcji Technicznych ICAO. Sztuki przesyłek powinny być oznakowane, odpowiednio, napisem: „USZKODZONE/WADLIWE BATERIE LITOWO-JONOWE”, „USZKODZONE/WADLIWE BATERIE LITOWE METALICZNE” lub „USZKODZONE/WADLIWE BATERIE SODOWO-JONOWE”. Dokument przewozowy powinien zawierać następujący zapis: „Przewóz zgodny z przepisem szczególnym 376”. Jeśli ma to zastosowanie, to kopia zatwierdzenia właściwej władzy powinna towarzyszyć przewozowi.

• 377Ogniwa i baterie litowo-metaliczne, litowo-jonowe i sodowo-jonowe, a także urządzenia…

  Ogniwa i baterie litowo-metaliczne, litowo-jonowe i sodowo-jonowe, a także urządzenia zawierające takie ogniwa i baterie przewożone w celu utylizacji lub recyklingu, pakowane razem z akumulatorami nielitowymi lub niesodowo-jonowymi lub bez takich akumulatorów, mogą być pakowane zgodnie z instrukcją pakowania P909 podaną w 4.1.4.1. Takie ogniwa i baterie nie podlegają przepisom podanym w 2.2.9.1.7.1 (a) do (g) lub 2.2.9.1.7.2 (a) do (f), odpowiednio. Sztuki przesyłek powinny być oznakowane napisem: „BATERIE LITOWE DO UTYLIZACJI”, „BATERIE LITOWE DO RECYKLINGU” lub „BATERIE SODOWO- JONOWE DO RECYKLINGU”, odpowiednio. Baterie zidentyfikowane jako uszkodzone lub wadliwe powinny być przewożone zgodnie z przepisem szczególnym 376.

• 400Przepis szczególny nr 400 (pełny tekst w ADR 2025–2027).
• 401Przepis szczególny nr 401 (pełny tekst w ADR 2025–2027).
• 670(a) Ogniwa i baterie litowe oraz ogniwa i baterie sodowo-jonowe zawarte w urządzeniach…

  (a) Ogniwa i baterie litowe oraz ogniwa i baterie sodowo-jonowe zawarte w urządzeniach pochodzących z gospodarstw domowych zbierane i przekazywane do przewozu w celu oczyszczenia, demontażu, recyklingu lub utylizacji nie podlegają innym przepisom ADR, w tym przepisowi szczególnemu 376 oraz wymaganiom podanym w 2.2.9.1.7.1 i 2.2.9.1.7.2, o ile: (i) nie stanowią głównego źródła zasilania do pracy urządzenia, w którym są zawarte; (ii) urządzenia, w których są zawarte, nie zawierają żadnych innych ogniw lub baterii litowych ani ogniw lub baterii sodowo-jonowych stanowiących główne źródło zasilania; oraz (iii) są odpowiednio chronione przez urządzenie, w którym są zawarte. Przykładami ogniw i baterii, o których mowa w tym punkcie są ogniwa guzikowe używane w programatorach w urządzeniach domowych (np. lodówkach, pralkach, zmywarkach) lub w innych urządzeniach elektrycznych lub elektronicznych. (b) Przekazywane do przewozu, do pośredniego miejsca przerobu ogniwa i baterie litowe oraz ogniwa i baterie sodowo-jonowe zawarte w urządzeniach pochodzących z gospodarstw domowych, niespełniające wymagań zawartych w punkcie (a), zbierane i przekazywane do przewozu w celu oczyszczenia, demontażu, recyklingu lub utylizacji nie podlegają innym przepisom ADR, w tym przepisowi szczególnemu 376 i przepisom podanymi w 2.2.9.1.7.1 i 2.2.9.1.7.2, jeżeli spełnione są następujące wymagania: (i) Ogniwa i baterie są zapakowane zgodnie z instrukcją pakowania P909 podaną w 4.1.4.1, z wyjątkiem wymagań dodatkowych 1 i 2; lub są zapakowane w mocne opakowania zewnętrzne, np. specjalnie zaprojektowane pojemniki do zbiórki, które spełniają następujące wymagania: ˗ opakowania powinny być zbudowane z odpowiedniego materiału, a ich wytrzymałość i konstrukcja powinny uwzględniać ich wielkość i przeznaczenie; opakowania nie muszą spełniać wymagań podanych w 4.1.1.3; ˗ powinny być zastosowane odpowiednie środki w celu zminimalizowania uszkodzeń urządzeń w trakcie napełniania i przemieszczania opakowania, np. poprzez użycie gumowych mat; oraz ˗ opakowania powinny być tak zbudowane i zamknięte, aby zapobiec utracie zawartości w trakcie przewozu, np. przez zastosowanie pokryw, mocnych wewnętrznych wykładzin, przykrycia na czas transportu; dopuszczalne są otwory do napełniania o ile są tak zaprojektowane, aby zapobiec utracie zawartości. (ii) Wdrożono system zapewnienia jakości gwarantujący, że całkowita ilość ogniw i baterii litowych oraz ogniw i baterii sodowo-jonowych na jednostkę transportową nie przekroczy 333 kg. UWAGA: Całkowitą ilość ogniw i baterii litowych oraz ogniw i baterii sodowo-jonowych w urządzeniu można ocenić za pośrednictwem metody statystycznej zawartej w systemie zapewnienia jakości. Na wniosek właściwej władzy należy udostępnić kopię dokumentacji dotyczącej zapewnienia jakości. (iii) Sztuki przesyłek są oznaczone jako „BATERIE LITOWE DO UTYLIZACJI, „BATERIE LITOWE DO RECYKLINGU”, „BATERIE SODOWO-JONOWE DO UTYLIZACJI” lub „BATERIE SODOWO- JONOWE DO RECYKLINGU”, odpowiednio. Jeżeli urządzenia zawierające ogniwa lub baterie litowe lub ogniwa lub baterie sodowo- jonowe przewożone są nieopakowane lub na paletach zgodnie z instrukcją pakowania P909 (3) podaną w 4.1.4.1, to napis ten można alternatywnie umieścić na zewnętrznej powierzchni pojazdów lub kontenerów. UWAGA: „Urządzenia z gospodarstw domowych” oznacza urządzenia pochodzące z gospodarstw domowych oraz urządzenia pochodzące ze źródeł komercyjnych, przemysłowych, instytucjonalnych itp., który – z uwagi na jego charakter i ilość – są podobne do urządzeń z gospodarstw domowych. Urządzenia używane podobnie zarówno w gospodarstwach domowych, jak i przez innego typu użytkowników powinny być uważane za urządzenia pochodzące z gospodarstw domowych.

• 677Przepis szczególny nr 677 (pełny tekst w ADR 2025–2027).